為了購買Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray

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20602- 橢圓楓木茶托 Oval Tray

輕巧的橢圓形的楓木托盤,淡雅清爽的木紋色,優雅而細膩的質感,呈現令人愉悅的美感,不論是用來呈遞茶包、茶具、或是點心,都讓人感覺是如此合宜而親切,聚會裡與朋友品嚐著美妙的茶品,品味與氣質油然而生。











關於Tea Forte

Tea Forte成立於2003年,品牌歷史不長,但Tea Forte代表的是一個人夢想和抱負的實現。美國著名設計師Peter Hewitt,源自於本身對飲茶的喜好及熱愛,將傳統製茶的技術,融入時尚感及現代風味,巧妙結合個人設計長才、以及對茶的沖泡過程與工序的細膩觀察,一手開發出的金字塔型立體絲質茶包。

Peter著手研究亞洲製茶工法,特選多樣茶葉花草材,混合出獨特的氣味。Peter並造訪世界各地的廚師和餐廳,藉著專家的協助,混和全葉茶、粗切草藥、和各種花草,一步步開發出Tea Forte特有的茶品。

獨特設計的金字塔絲質茶包,能夠使茶葉的風味完全釋放於杯中﹔Tea Forte在中國設立的茶園裏種植、加工,再將各地茶葉花草等原料運到德國,經過精細的調味混合及嚴格的品管,將每個茶包都注入更多獨特風味和香氣,完成一壺壺最完美的茶。

如此豐富的氣味和茶香卻只是Tea Forte製茶經驗的一部分。Tea Forte別出心裁的茶具設計,將每個泡茶、品茶的動作更加精緻化,更不斷地推陳出新,致力於將茶與時尚融合,飲茶的享受已提升到更為優雅而精緻的藝術。

Tea Forte代表的是一個國際性的茶品品牌。美味、創意均極繽紛的調和配方,使之屢獲歐美各地食品與設計大獎,知名飯店、航空公司、時尚精品空間紛紛選用;是此刻在歐美、日本各地十分風行、受到廣大茶迷們熱烈喜愛的優雅時尚花草茶品牌。


產品內容物與規格說明

尺寸:25 x 18.7 x 2.2 cm

數量/容量:一盒1個

美國專業食品貿易國家協會2004大賞傑出食品禮品獎、傑出包裝設計獎

**因螢幕顯色差異之故,產品顏色以實物為準**



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(中央社記者韋樞台北2日電)復興航空宣布解散,表達接手意願的團隊11月30日宣布不再接手,復興航空股價今天以跌停2.76元開盤一價到底,苦吞第7根跌停,全盤成交僅101張,但委賣卻高達5萬2547張。

興航股價11月29日因前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手,從跌停衝漲停;但復興航空29日最後一天向民航局陳述,仍保持解散的原決議,陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃;因航權保不住,張國政團隊30日宣布無法接手。1051202

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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工商時報【袁顥庭╱台北報導】

PMOLED面板供不應求,智晶(5245)今年大舉擴產,10月份開始裝機,明年第1季量產出貨,屆時總產能可望增加80%。因應擴產,智晶擬辦理現金增資300萬股,以昨(2)日收盤價121.5元計算,籌資規模約3.6億元。

智晶表示,PMOLED應用面愈來愈廣,從穿戴式裝置、車用、明年在筆電上的應用更是會快速成長,全球PMOLED面板產能供不應求。公司去年進行設備去瓶頸化工作,產能略增20%。今年更是進一步投資擴產,推估資本支出約10億元,第三條生產線將在年底裝機完成,明年初投產,預期第1季開始貢獻營收。新生產線的產能規模是現有兩條生產線合計產能的8成,隨著明年新線投產,整體總產能相比今年可望增加80%。

智晶第3季獲利不如預期,日前股價直直落。第3季合併營收4.1億元,毛利率30.56%,相比前一季減少大約4個百分點,營業利益約6,444萬元,稅前淨利6,412萬元,稅後淨利5,322萬元,每股稅後淨利1.25元。

智晶表示,第3季一線品牌的穿戴式產品出貨,出貨量大但是價格競爭激烈,所以對於毛利率有所影響,明年新產能到位,公司會積極拓展客戶群,以維持毛利率。

因應擴產所需,智晶計畫辦理 300萬股現金增資案,1月定價、3月完成。以昨日收盤價121.5元計算,籌資規模約3.6億元,主要用於擴產之用。

智晶積極布局可撓式面板,並且送樣給歐美穿戴式裝置大廠認證。智晶表示,可撓式面板讓穿戴式裝置外觀設計更有彈性,客戶都很有興趣,目前既有的歐美穿戴式客戶都在認證當中,有機會導入明年度的新產品,預計明年上半年量產出貨。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局前局長張國政今天(29日)上午10時首度對外表達接手復興航空的意願,隨即與復興航空董事長林明昇進行短暫會晤。復興航空則於今天下午3時,就已將意見陳述書送達民航局,由於其中並沒有復航計畫,因此,航權收回幾乎已成定局。而張國政則在傍晚受訪表示,若無航權,一切都是白談。

民航局前局長張國政29日上午首度對外表達接手復興航空的意願,隨即在中午與復興航空董事長林明昇進行大約半小時的會晤。復興航空則在張國政結束拜會後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

民航局也在傍晚證實,復興航空已於29日下午近3時,將意見陳述書送達民航局,表示已於22日召開董事會決議解散復興航空,並將於明年1月11日召開股東會,待通過相關決議,就會正式解散,復興航空也將依民航局指示,辦理航權收回事宜。由於這份意見陳述書當中,並沒有復航計畫,因此,復興航空的航權收回幾乎已成定局。

而張國政則直到傍晚6時,才受訪表示,他雖與復興航空董事長林明昇是舊識,但29日則是首度針對接手復興航空的事情面對面進行討論。但如果復興航空的航權無法留住,接手就沒有任何意義。張國政說:『(原音)那談這個事是第一次面對面談這個事,那談一談,就不可錯過 幾句話,所有講的話,重點就是,先要民航局它的航權要不要給我留到?如果不留到,那我所有談都白談,所以我們也不需要早談,所以我就要去見民航局局長和空運組組長,但到現在,他們可能還在開會,一直沒有通知我去。』

事實上,交通部政務次長王國材稍早已經表示,張國政所說的內容非常空泛,既不知接手團隊是誰,也不清楚要拿出多少資金。但華航明年2月中的短期救援任務結束後,所有航班就必須恢復正常運作,因此,除非張國政29日下午就能端出具體方案,否則復興航空航權分配作業已經箭在弦上。

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