為了購買Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買Tea Forte 橢圓楓木茶托 Oval Tray

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20602- 橢圓楓木茶托 Oval Tray

輕巧的橢圓形的楓木托盤，淡雅清爽的木紋色，優雅而細膩的質感，呈現令人愉悅的美感，不論是用來呈遞茶包、茶具、或是點心，都讓人感覺是如此合宜而親切，聚會裡與朋友品嚐著美妙的茶品，品味與氣質油然而生。











關於Tea Forte

Tea Forte成立於2003年，品牌歷史不長，但Tea Forte代表的是一個人夢想和抱負的實現。美國著名設計師Peter Hewitt，源自於本身對飲茶的喜好及熱愛，將傳統製茶的技術，融入時尚感及現代風味，巧妙結合個人設計長才、以及對茶的沖泡過程與工序的細膩觀察，一手開發出的金字塔型立體絲質茶包。

Peter著手研究亞洲製茶工法，特選多樣茶葉花草材，混合出獨特的氣味。Peter並造訪世界各地的廚師和餐廳，藉著專家的協助，混和全葉茶、粗切草藥、和各種花草，一步步開發出Tea Forte特有的茶品。

獨特設計的金字塔絲質茶包，能夠使茶葉的風味完全釋放於杯中﹔Tea Forte在中國設立的茶園裏種植、加工，再將各地茶葉花草等原料運到德國，經過精細的調味混合及嚴格的品管，將每個茶包都注入更多獨特風味和香氣，完成一壺壺最完美的茶。

如此豐富的氣味和茶香卻只是Tea Forte製茶經驗的一部分。Tea Forte別出心裁的茶具設計，將每個泡茶、品茶的動作更加精緻化，更不斷地推陳出新，致力於將茶與時尚融合，飲茶的享受已提升到更為優雅而精緻的藝術。

Tea Forte代表的是一個國際性的茶品品牌。美味、創意均極繽紛的調和配方，使之屢獲歐美各地食品與設計大獎，知名飯店、航空公司、時尚精品空間紛紛選用；是此刻在歐美、日本各地十分風行、受到廣大茶迷們熱烈喜愛的優雅時尚花草茶品牌。

產品內容物與規格說明

尺寸：25 x 18.7 x 2.2 cm

數量/容量：一盒1個

美國專業食品貿易國家協會2004大賞傑出食品禮品獎、傑出包裝設計獎

**因螢幕顯色差異之故，產品顏色以實物為準**



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（中央社記者韋樞台北2日電）復興航空宣布解散，表達接手意願的團隊11月30日宣布不再接手，復興航空股價今天以跌停2.76元開盤一價到底，苦吞第7根跌停，全盤成交僅101張，但委賣卻高達5萬2547張。

興航股價11月29日因前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手，從跌停衝漲停；但復興航空29日最後一天向民航局陳述，仍保持解散的原決議，陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃；因航權保不住，張國政團隊30日宣布無法接手。1051202

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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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工商時報【袁顥庭╱台北報導】

PMOLED面板供不應求，智晶（5245）今年大舉擴產，10月份開始裝機，明年第1季量產出貨，屆時總產能可望增加80％。因應擴產，智晶擬辦理現金增資300萬股，以昨（2）日收盤價121.5元計算，籌資規模約3.6億元。

智晶表示，PMOLED應用面愈來愈廣，從穿戴式裝置、車用、明年在筆電上的應用更是會快速成長，全球PMOLED面板產能供不應求。公司去年進行設備去瓶頸化工作，產能略增20％。今年更是進一步投資擴產，推估資本支出約10億元，第三條生產線將在年底裝機完成，明年初投產，預期第1季開始貢獻營收。新生產線的產能規模是現有兩條生產線合計產能的8成，隨著明年新線投產，整體總產能相比今年可望增加80％。

智晶第3季獲利不如預期，日前股價直直落。第3季合併營收4.1億元，毛利率30.56％，相比前一季減少大約4個百分點，營業利益約6,444萬元，稅前淨利6,412萬元，稅後淨利5,322萬元，每股稅後淨利1.25元。

智晶表示，第3季一線品牌的穿戴式產品出貨，出貨量大但是價格競爭激烈，所以對於毛利率有所影響，明年新產能到位，公司會積極拓展客戶群，以維持毛利率。

因應擴產所需，智晶計畫辦理 300萬股現金增資案，1月定價、3月完成。以昨日收盤價121.5元計算，籌資規模約3.6億元，主要用於擴產之用。

智晶積極布局可撓式面板，並且送樣給歐美穿戴式裝置大廠認證。智晶表示，可撓式面板讓穿戴式裝置外觀設計更有彈性，客戶都很有興趣，目前既有的歐美穿戴式客戶都在認證當中，有機會導入明年度的新產品，預計明年上半年量產出貨。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局前局長張國政今天(29日)上午10時首度對外表達接手復興航空的意願，隨即與復興航空董事長林明昇進行短暫會晤。復興航空則於今天下午3時，就已將意見陳述書送達民航局，由於其中並沒有復航計畫，因此，航權收回幾乎已成定局。而張國政則在傍晚受訪表示，若無航權，一切都是白談。

民航局前局長張國政29日上午首度對外表達接手復興航空的意願，隨即在中午與復興航空董事長林明昇進行大約半小時的會晤。復興航空則在張國政結束拜會後表示，在張國政團隊提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見，同時將依民航局指示，辦理航權收回事宜。

民航局也在傍晚證實，復興航空已於29日下午近3時，將意見陳述書送達民航局，表示已於22日召開董事會決議解散復興航空，並將於明年1月11日召開股東會，待通過相關決議，就會正式解散，復興航空也將依民航局指示，辦理航權收回事宜。由於這份意見陳述書當中，並沒有復航計畫，因此，復興航空的航權收回幾乎已成定局。

而張國政則直到傍晚6時，才受訪表示，他雖與復興航空董事長林明昇是舊識，但29日則是首度針對接手復興航空的事情面對面進行討論。但如果復興航空的航權無法留住，接手就沒有任何意義。張國政說：『(原音)那談這個事是第一次面對面談這個事，那談一談，就不可錯過 幾句話，所有講的話，重點就是，先要民航局它的航權要不要給我留到？如果不留到，那我所有談都白談，所以我們也不需要早談，所以我就要去見民航局局長和空運組組長，但到現在，他們可能還在開會，一直沒有通知我去。』

事實上，交通部政務次長王國材稍早已經表示，張國政所說的內容非常空泛，既不知接手團隊是誰，也不清楚要拿出多少資金。但華航明年2月中的短期救援任務結束後，所有航班就必須恢復正常運作，因此，除非張國政29日下午就能端出具體方案，否則復興航空航權分配作業已經箭在弦上。

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